Mérida y su zona metropolitana enfrentan una presión severa en sus servicios clave debido al acelerado crecimiento demográfico registrado en la última década, por lo que es urgente atender y modernizar su infraestructura, coincidieron autoridades, ciudadanía y especialistas que participaron en la segunda jornada de los foros de consulta para la construcción del Plan de Agua, Vialidades y Seguridad de Mérida y su Zona Metropolitana.
Antes del inicio de las mesas de trabajo correspondientes a la zona sur, la directora general de la Agencia para el Desarrollo de Yucatán, María Angélica Pérez López, presentó un diagnóstico en el que se plantea la necesidad de una planeación coordinada entre los tres órdenes de gobierno y la sociedad civil.
En el evento protocolario, realizado en la Universidad Tecnológica Metropolitana, la funcionaria destacó que, entre 2010 y 2020, la población capitalina creció 19%, mientras que la zona metropolitana lo hizo 26%. También señaló que se ha registrado una transformación de la movilidad laboral hacia la capital yucateca.
El diagnóstico destaca que, entre 2000 y 2020, el número de personas que se desplazan hacia Mérida para trabajar se triplicó, al pasar de 44 mil a 105 mil personas.
Actualmente, 30.81% de los habitantes de la zona metropolitana —es decir, tres de cada diez residentes de municipios como Kanasín, Umán, Progreso y Ucú— viajan todos los días a la capital por motivos laborales.
Esta intensa interacción económica genera trayectos que promedian entre 31 y 60 minutos, sobrecarga el circuito del Anillo Periférico y ejerce presión sobre la infraestructura vial y los servicios de transporte interurbano.
En materia de recursos hídricos, la funcionaria advirtió sobre los retos que enfrenta el sistema, pues las plantas de abastecimiento, cárcamos y la red de distribución actual operan con una antigüedad de entre 50 y 60 años, por lo que ya superaron su vida útil.
Falta de drenaje sanitario
A este déficit se suma que únicamente 24% de la población metropolitana cuenta con drenaje sanitario. El 76% restante descarga sus aguas residuales directamente al subsuelo sin el tratamiento adecuado, situación que compromete la calidad y sustentabilidad del manto freático que abastece a la región.
Por otro lado, el informe técnico destacó la necesidad de blindar y modernizar la infraestructura de seguridad pública.
Para mantener a Yucatán como la entidad con la mejor percepción de seguridad en el país, Pérez López enfatizó la urgencia de solventar el desfase tecnológico en los sistemas de inteligencia, optimizar las capacidades operativas para reducir los tiempos de respuesta policial y reforzar la atención oportuna ante el aumento de incendios forestales derivados de variaciones ambientales.
A su vez, la secretaria de Infraestructura para el Bienestar, Alaine López Briceño, dio paso a las mesas de trabajo técnicas, previa convocatoria a especialistas y ciudadanía para consolidar propuestas realizables a corto plazo.
López Briceño destacó que, bajo la línea estratégica fijada por el Gobernador Joaquín Díaz Mena, el encuentro busca escuchar a la ciudadanía y construir un plan integral que responda a las necesidades de la capital yucateca y su periferia.
Durante las mesas de trabajo, ciudadanía y especialistas coincidieron en que se requiere más infraestructura para mejorar los servicios de agua, movilidad y seguridad pública. En las mesas en las que se revisaron los retos del agua en la zona metropolitana, las personas participantes destacaron que es urgente atender las fugas, mejorar las tuberías y fortalecer el tratamiento de aguas residuales.
Julio Velázquez, vecino de Mérida, enfatizó la necesidad de renovar la infraestructura hídrica de la ciudad, con atención prioritaria al agua potable, el control de las plantas de tratamiento y el sistema sanitario. Además, propuso acompañar la obra pública con programas permanentes de concientización sobre el uso responsable del agua.
Con él coincidió el ingeniero Jorge Cetina, quien señaló que en su mesa se planteó la urgencia de reparar fugas, restablecer la presión del agua y atender las plantas de tratamiento de aguas residuales, que actualmente se encuentran rebasadas.
Mejor movilidad
Sobre las mesas de diálogo enfocadas en la Red Metropolitana de Vialidades Seguras, José González, integrante del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán, planteó que se propuso una intervención integral en el Anillo Periférico, centrada en completar los carriles laterales —tanto internos como externos— para optimizar el tránsito de la zona metropolitana.
Explicó que, al encauzar el transporte de carga y el transporte público urbano hacia estos carriles laterales de baja velocidad, se descongestionarán los carriles centrales, lo que permitirá ordenar las paradas de autobuses. También enfatizó la urgencia de modernizar los cruces críticos y la infraestructura peatonal.
