“El Va y Ven no se va, se queda”, afirmó Jacinto Sosa Novelo titular de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) al rendir su primer informe de actividades ante el Congreso del Estado donde remarcó que a un año de entrar al cargo el sistema de transporte público tiene diagnóstico, orden y tiene rumbo.
“Antes no se sabía cuánto costaba cada kilómetro ni cuántos pasajeros lo justificaban. Hoy sí. Antes el déficit existía pero no se reportaba. Esa es la diferencia entre administrar las apariencias y gobernar con responsabilidad”, dijo.
Recordó que recibió un sistema con adeudos no registrados, rutas sin sustento técnico, camiones del mismo tamaño en toda la ciudad e integrados sin planeación, abandono en las demás modalidades de transporte y finanzas que parecían sanas en papel pero no lo eran en la realidad
Ante el titular de la Secretaría de Administración y Finanzas, Juan Sánchez Álvarez, quien acudió en representación del gobernador, Joaquín Díaz Mena, Jacinto Sosa explicó que el sistema Va y Ven integró durante el año 2025 un total de 57 nuevas unidades, alcanzando una flota de 832 unidades.
Precisó que en el último año se implementaron 12 nuevas rutas, pasando de 94 a 106, y se rediseñaron 7 para optimizar recorridos, tiempos y cobertura que pasó del 71% al 81% actualmente.
Asimismo, presentó el estado financiero que guarda la ATY:
1.- Situación financiera
En 2025, la Agencia de Transporte de Yucatán ejerció un presupuesto total de 2,548.5 millones de pesos. El ingreso total fue de 2,311 millones de pesos, un 11% superior a lo presupuestado originalmente.
La composición de ese ingreso mostró un comportamiento distinto al proyectado: la recaudación propia alcanzó 1,021.4 millones de pesos, un 37% por debajo de la estimación de 1,611 millones.
Sosa Novelo dijo que para garantizar la continuidad del servicio, el Gobierno del Estado autorizó una ampliación extraordinaria del subsidio de 839.5 millones de pesos.
El déficit neto al cierre del 2025 se sitúa en 837.3 millones de pesos, compuesto por 139.9 millones de adeudos del ejercicio 2024 y 697.4 millones de compromisos de 2025 que serán cubiertos en 2026.
2.- Gasto Propio
Jacinto Sosa dijo que mientras el subsistema Va y Ven requirió mayores recursos para su operación, el gasto administrativo propio de la Agencia se eficientó un 32%.
En las adquisiciones de materiales y suministros el ahorro fue superior al 80%. La creación de un equipo interno de servicios generales permitió atender el mantenimiento de edificios administrativos con recursos propios, pasando de 5.24 millones pagados a proveedores externos en 2024 a 1.16 millones en 2025: una reducción de más del 77%.
3.- La ruta al equilibrio financiero
El titular de la ATY dijo que la ruta al equilibrio financiero tiene dos vías: la primera es el fortalecimiento de la recaudación propia: ampliación de la red de puntos de venta, promoción al uso de medios digitales —que hoy representan el 16% del recaudo total—, y más convenios con instituciones financieras.
La segunda, y de carácter estructural, es la transición del modelo de pago por kilómetros mínimos garantizados a un esquema de pago por kilómetros efectivamente recorridos.
“No más pagos por kilómetros sin usuarios. Sí a más kilómetros en donde hace falta el servicio. Estamos conscientes que tenemos pendiente llevar la cobertura Va y Ven al cerca del 20% de la ciudad de Mérida situado parcialmente en sus zonas oriente, sur y poniente, las cuales no cuentan siempre con condiciones de infraestructura que permitan el fácil acceso de este transporte. Esto lo atenderemos de forma planificada con criterios de rentabilidad social y atención racional de la demanda. Es la tarea en proceso”, dijo Sosa Novelo.
4.- IE.TRAM
El titular de la ATY dijo que las unidades eléctricas del subsistema IE-TRAM representan el 4.8% de la flota total. En septiembre de 2025, se realizaron ajustes operativos en las cinco rutas eléctricas lográndose una reducción del 22.07% en el consumo energético, en beneficio de las finanzas de la Agencia, dado que de acuerdo con las condiciones de la concesión, es el estado el que suministra la energía eléctrica a los IE-TRAM.
“El Va y Ven no se va. Se queda, crece y se transforma, pero con bases reales, técnicas y transparentes. Vamos por una movilidad digna en Yucatán para todas y todos”, dijo Jacinto Sosa.
